Mục lục
Ngày 17 tháng 7 năm 2025, PPG công bố lần sơn tàu khô thứ 100 được thực hiện bằng công nghệ sơn tĩnh điện cho các lớp sơn phủ thân tàu biển. PPG đã hoàn thành dự án trên tàu chở hàng rời MV Colossus, một con tàu dài 287 mét thuộc sở hữu của Enterprises Shipping and Trading S.A., tại nhà máy đóng tàu CUD Weihai ở Trung Quốc. Đội ngũ kỹ thuật đã sử dụng sơn chống hà PPG NEXEON 810 cho đường mớn nước (boot top) và sơn chống bám PPG SIGMAGLIDE 2390 cho phần thân tàu dưới mặt nước.
PPG là công ty sơn phủ đầu tiên giới thiệu kỹ thuật ứng dụng này vào lĩnh vực hàng hải, sau khi đã sử dụng phương pháp sơn tĩnh điện trong ngành ô tô và hàng không vũ trụ trong nhiều thập kỷ.
Phương pháp này sử dụng súng phun tĩnh điện để phủ sơn lên thân tàu kim loại đã được nối đất. Các hạt sơn tích điện sẽ được dẫn chính xác về phía bề mặt tàu, tạo ra một lớp màng đồng đều, siêu mịn và bền bỉ. So với phương pháp phun truyền thống không dùng khí, sơn tĩnh điện giúp tăng hiệu quả truyền sơn, giảm đáng kể lượng sơn bay (overspray) và lãng phí, đồng thời tạo ra môi trường làm việc sạch sẽ và an toàn hơn cho thợ sơn.
Sự chú trọng của PPG vào đổi mới và tính bền vững đã dẫn đến việc phát triển các loại sơn kiểm soát bám cao cấp, được thiết kế đặc biệt cho ứng dụng sơn tĩnh điện. Công thức độc đáo của cả sơn chống bám PPG Sigmaglide và sơn chống hà PPG Nexeon 810 đảm bảo tính tương thích với phương pháp này. Những lớp sơn thân tàu ma sát thấp này còn mang lại lợi ích trong việc tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải khí nhà kính.
Ông Sijmen Visser, Giám đốc kinh doanh Hàng hải khu vực EMEA của PPG, cho biết: “Chúng tôi đang tiếp tục mở rộng ứng dụng sơn tĩnh điện trên mạng lưới toàn cầu để giúp các chủ tàu và nhà máy đóng tàu tuân thủ các quy định ngày càng nghiêm ngặt và đạt được các mục tiêu bền vững. Chúng tôi đã nhận thấy công nghệ này đang được các công ty vận tải biển lớn và các nhà máy đóng tàu tại châu Âu, Oman, Dubai, Thổ Nhĩ Kỳ, Singapore và Trung Quốc nhanh chóng áp dụng.”
Kỹ thuật này đã cho thấy những kết quả đáng kể trong các dự án gần đây. Nhà máy đóng tàu EDR Antwerp đã xác nhận giảm được 40% lượng sơn bay khi sử dụng phương pháp sơn tĩnh điện cho sơn PPG Sigmaglide trên một tàu chở khách Ro-Ro của hãng Stena Line.
“PPG tiếp tục hợp tác chặt chẽ với các nhà máy đóng tàu, chủ sở hữu và nhà điều hành để cung cấp các công nghệ sơn hàng hải đổi mới, thúc đẩy hiệu quả hoạt động và tuân thủ các quy định về môi trường trên toàn thế giới,” ông Visser nói.