Mục lục
Cơ quan Cầu đường Bangladesh (Bangladesh Bridge Authority) là một tổ chức tự trị, chịu trách nhiệm xây dựng và bảo trì các cây cầu, đường hầm, cầu vượt và cầu cạn tại Bangladesh.
AECOM là đơn vị đứng đầu nhóm thiết kế kết cấu cho cây cầu giàn thép hai tầng, dài 6,15 km này.
Tập đoàn Cầu đường China Railway Shanhaiguan (CRSBG) là một trong những nhà chế tạo kết cấu thép lớn nhất tại Trung Quốc và đã tham gia chế tạo cho nhiều dự án cầu nổi tiếng thế giới. Công ty mẹ của CRSBG là China Railway Engineering, một công ty thuộc danh sách Fortune 500.
Thử thách
Dự án đối mặt với một khung thời gian rất eo hẹp để kịp tiến độ cho sáng kiến ‘Một Vành đai, Một Con đường’ của Trung Quốc. Theo đó, cầu Padma sẽ trở thành một phần của mạng lưới Đường sắt Xuyên Á do Trung Quốc thiết kế nhằm tăng cường lưu thông thương mại.
Quy cách sơn ban đầu yêu cầu hệ thống ba lớp cho mặt trong của dầm thép. Chúng tôi đã thay thế bằng một lớp sơn phủ duy nhất từ hệ thống sơn PPG SIGMACOVER 850.
Dầm thép có kích thước 1m x 1m với kết cấu phức tạp, điều này sẽ khiến việc thi công trở nên khó khăn hơn nếu tuân thủ quy cách sơn ban đầu.
Giải pháp
Đề xuất của chúng tôi bao gồm các hệ thống sơn phủ cho cả bên trong và bên ngoài của dầm thép.
Hệ thống sơn cho mặt trong dầm thép
Hệ thống này bao gồm sơn PPG SIGMACOVER 850: một loại sơn epoxy hàm lượng chất rắn cao, độ dày cao, chịu lực tốt. Sơn có thể đạt độ dày 250 đến 1.000 micron chỉ trong một lớp, giúp tiết kiệm thời gian thi công để đạt được độ dày màng lý tưởng. Sản phẩm này có hàm lượng thể tích chất rắn lên đến 90% nhưng vẫn rất dễ thi công và thân thiện với thợ sơn.
Hệ thống sơn cho mặt ngoài dầm thép
Hệ thống sơn PPG SIGMADUR 550 của chúng tôi mang lại khả năng chống ăn mòn lâu dài, đồng thời giữ được màu sắc và độ bóng vượt trội.
Sơn phủ trung gian PPG SIGMACOVER 456 tạo ra bề mặt cực kỳ mịn, giúp đảm bảo lớp sơn phủ trên cùng có được độ hoàn thiện tốt. Thêm vào đó, lớp sơn trung gian này có khoảng thời gian phủ lớp tiếp theo không giới hạn. Sau khi chế tạo, nhà thầu chỉ cần làm sạch khu vực hàn, sửa chữa và dặm vá những phần bị hư hại mà không cần phải thực hiện thêm bất kỳ công đoạn chuẩn bị thứ cấp nào.
Quy trình sơn được hoàn thành vào năm 2016. Cây cầu đang trong giai đoạn xây dựng và sẽ sẵn sàng khai trương vào năm 2018.
Lợi ích
Cả hai hệ thống sơn phủ bên trong và bên ngoài đều mang lại hiệu quả tối đa cho việc chế tạo dự án, đồng thời đảm bảo bảo vệ lâu dài cho các cấu trúc phức tạp này.
Sơn epoxy PPG SIGMACOVER 850 của chúng tôi đã giúp giảm độ phức tạp của hệ thống sơn từ ba lớp xuống còn một lớp, qua đó đẩy nhanh quá trình sơn lên đến 70%. Việc tiết kiệm đáng kể này đạt được nhờ sản phẩm dễ thi công và thân thiện với thợ sơn, mặc dù có hàm lượng thể tích chất rắn cao tới 90%.
Hệ thống một lớp còn giải quyết được các vấn đề khi sơn những cấu trúc dầm thép phức tạp có không gian hẹp. Lợi ích lớn nhất là mặt trong dầm giờ đây được bảo vệ bởi một lớp sơn epoxy dày, chịu lực tốt.
Hệ thống sơn PPG SIGMADUR 550 sẽ cung cấp khả năng chống ăn mòn mạnh mẽ, giữ màu và độ bóng tốt trước nhiều tác nhân ăn mòn như tia UV, độ ẩm và các chất gây ô nhiễm trong một thời gian dài.
Kết quả
Các hệ thống của chúng tôi đã giúp tiết kiệm thời gian dự án để đáp ứng thời hạn eo hẹp của khách hàng. Khách hàng đã hưởng lợi từ việc tăng hiệu quả thi công bất chấp sự phức tạp của kết cấu.
Nhờ đó, các hệ thống sơn của PPG hiện mang lại khả năng bảo vệ lâu dài đã được chứng minh cho công trình mang tính biểu tượng này, một trong những cây cầu vượt sông dài nhất thế giới. Quan trọng hơn, khách hàng có thể tin tưởng rằng hệ thống này đảm bảo cả khả năng chống ăn mòn và chống cháy theo những tiêu chuẩn cao nhất, giúp bảo vệ an toàn cho con người tại một địa điểm rất nổi tiếng.